جب موٹر وائنڈنگ ناکام ہو جاتی ہے تو ناکامی کی ڈگری سمیٹنے کی مرمت کے منصوبے کا براہ راست تعین کرتی ہے۔ بڑے پیمانے پر ناقص وائنڈنگز کے لیے، عام طریقہ یہ ہے کہ تمام وائنڈنگز کو تبدیل کیا جائے۔ تاہم، جزوی برن آؤٹ اور ایک چھوٹی گنجائش کی صورت میں، کنڈلی کے کچھ حصے کی تبدیلی کا استعمال کیا جا سکتا ہے۔ مرمت کی لاگت بہت کم ہوگی، یہ مرمت کا حل بڑے سائز کی موٹروں پر نسبتاً عام ہے۔ یہ خاص طور پر چھوٹی موٹروں کے لیے اس حل کو اپنانے کے قابل نہیں ہے۔
نرم وائنڈنگز کے لیے، جب ایک متاثر کن پینٹ کا استعمال کرتے ہوئے جو موصلیت کے ٹھیک ہونے کے بعد مناسب طریقے سے بحال کیا جا سکتا ہے، وائنڈنگ کور کو گرم کیا جا سکتا ہے، اور پھر جزوی طور پر نکالا اور تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ وائنڈنگز کے لیے جو VPI امپریگنیٹنگ پینٹ کے عمل سے گزر چکے ہیں، دوبارہ گرم کرنے سے وائنڈنگ کے نکالنے کا مسئلہ حل نہیں ہو سکتا، اور مقامی مرمت کا کوئی امکان نہیں ہے۔
بڑے سائز کی بنی ہوئی وائنڈنگ موٹرز کے لیے، کچھ مرمتی یونٹ ناقص وائنڈنگ اور اس سے منسلک وائنڈنگز کو نکالنے کے لیے مقامی ہیٹنگ اور سٹرپنگ کا استعمال کریں گے، اور پھر متعلقہ کنڈلی کو پہنچنے والے نقصان کی حد کی بنیاد پر ٹارگٹڈ طریقے سے ناقص کوائل کو تبدیل کریں گے۔ یہ طریقہ نہ صرف مرمت کے سامان کی لاگت کو بچاتا ہے اور اس سے آئرن کور پر منفی اثر نہیں پڑے گا۔
موٹر کی مرمت کے عمل کے دوران، بہت سے مرمتی یونٹ ونڈنگ کو الگ کرنے کے لیے جلانے کا استعمال کرتے ہیں، جس کا موٹر کور کی کارکردگی پر بہت اچھا اثر پڑتا ہے اور ارد گرد کے ماحول پر بھی منفی اثر پڑتا ہے۔ اس مسئلے کے جواب میں، ہوشیار یونٹس نے ایک خودکار موٹر وائنڈنگ ہٹانے کا آلہ ایجاد کیا ہے جو آئرن کور سے قدرتی حالت میں کنڈلیوں کو نکالتا ہے، جس سے ماحول کو آلودہ نہ کرتے ہوئے مرمت شدہ موٹر کی برقی مقناطیسی کارکردگی کو مؤثر طریقے سے یقینی بنایا جاتا ہے۔
