ریڈکشن موٹرز ایک پاور ٹرانسمیشن میکانزم ہے جو موٹر کے ریوولیشن کی تعداد کو مطلوبہ تعداد تک کم کرنے اور بڑا ٹارک حاصل کرنے کے لیے گیئر اسپیڈ کنورٹر کا استعمال کرتا ہے۔ عام ڈی سی موٹروں میں گیئر کے اجزاء شامل کرنے سے رفتار کی تبدیلی آسانی سے بہتر ہو سکتی ہے۔ عام طور پر، موٹر آؤٹ پٹ کی رفتار مقرر ہے، لیکن رفتار کو گیئرز اور شافٹ پر مشتمل ریڈوسر کے ذریعے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔
عام کمی موٹر کی درجہ بندی مندرجہ ذیل ہیں:
1) سیاروں کی کمی والی موٹرز نسبتا compact ڈھانچہ، چھوٹی واپسی کی کلیئرنس، اعلی صحت سے متعلق، طویل سروس کی زندگی، اور ایک بڑی درجہ بندی شدہ آؤٹ پٹ ٹارک کی طرف سے خصوصیات ہیں، لیکن قیمت تھوڑی مہنگی ہے.
2) ورم گیئر ریڈوسر کی اہم خصوصیت یہ ہے کہ اس میں ریورس سیلف لاکنگ فنکشن ہے، اس میں کمی کا بڑا تناسب ہوسکتا ہے، اور ان پٹ شافٹ اور آؤٹ پٹ شافٹ ایک ہی محور یا ایک ہی جہاز پر نہیں ہیں۔ تاہم، یہ عام طور پر سائز میں بڑا ہوتا ہے، اس کی ڈرائیو کی کارکردگی کم ہوتی ہے، اور کم درستگی ہوتی ہے۔
3) ہارمونک ریڈکشن موٹر کی ہارمونک ڈرائیو حرکت اور طاقت کو منتقل کرنے کے لیے لچکدار عنصر کی قابل کنٹرول لچکدار اخترتی کا استعمال کرتی ہے۔ یہ سائز میں چھوٹا ہے اور زیادہ درستگی کا حامل ہے، لیکن نقصان یہ ہے کہ لچکدار پہیے کی زندگی محدود ہے، اثر مزاحم نہیں ہے، اور دھاتی حصوں کے مقابلے میں کمزور سختی ہے۔
گیئر موٹرز عام طور پر کم رفتار اور ہائی ٹارک ڈرائیونگ آلات کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔ سستی کا مقصد گیئر موٹر کے ان پٹ شافٹ پر چھوٹے دانتوں کے ساتھ گیئر کو میش کر کے حاصل کیا جاتا ہے تاکہ آؤٹ پٹ شافٹ پر بڑے گیئر کے ساتھ الیکٹرک موٹر، اندرونی دہن انجن یا دیگر چلنے والی طاقت کی رفتار کو کم کیا جا سکے۔ عام گیئر موٹرز میں بھی اسی اصول کے ساتھ گیئرز کے کئی جوڑے ہوں گے تاکہ مثالی سست روی کا اثر حاصل کیا جا سکے۔ بڑے اور چھوٹے گیئرز کے دانتوں کی تعداد کا تناسب ڈرائیو کا تناسب ہے۔
